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 「STOPペダル」アクセルとブレーキ踏み間違い防止ペダルに注文殺到
0GB★ 2019/06/20 23:51 39件 12795pv
車の踏み間違いによる事故を防ぐある商品に注文が殺到している。アクセルを踏み込みすぎるとブレーキが作動する装置、驚きの仕組みが隠されている。
車の販売や修理を手掛ける店に掛かってきた電話。最近は問い合わせが一日に40件から50件ほどあるという。
「STOPペダル」を販売するパートナーズ・菊池照明社長:「もう今、3カ月くらいお待ち頂く感じで100台以上、ご注文を頂いている感じなんで」
というくらい注文が殺到している商品というのが、後付けで踏み間違い事故を防止できる装置「STOPペダル」だ。東京・池袋。当時、87歳の男性が車を暴走させて12人が死傷。福岡市では81歳の男性の車が逆走するなどして9人が死傷。高齢ドライバーが陥りがちな心理について専門の研究機関がこんな考察を発表している。
国際交通安全学会:「高齢者はパニックを起こすと、その時、足を乗せているアクセルペダルを逆に踏み込んでしまいやすいと考えられる」
そこで、踏み間違いによる事故をなくしたいという思いから、町工場の男性がたった1人である装置を開発した。STOPペダルを考案した南平次社長(79)。まさに町工場のおやじさんだ。
STOPペダルを考案したナンキ工業・南平次社長:「ブレーキだと思って間違ってガッと踏んだ時に」「(Q.アクセルを踏み込むと止まる?)そうですね。今のところ止まる装置って意外とほとんどない」
目いっぱい踏み込むことで作動するというSTOPペダルの働きはどのようなものか。南社長、実は自動販売機の装置の整備などが本業。畑違いのペダル開発に乗り出したきっかけは、9年ほど前にテレビで踏み間違い事故の特集を見たことだったという。
STOPペダルを考案したナンキ工業・南平次社長:「人間だから間違いは必ず起きるんですよ。間違いがどうしても起きるならば起きた後、どう対処すればいいかという考え方でこれを作っている」
↓全文はソースで
https://news.livedoor.com/article/detail/16651436/
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13名無しさん 2019/06/21 06:51
トヨタ・プリウスのUI設計が重大な欠陥なのに
政治家にとって票田の大企業だし
間違いがおきやすいデザインを認可した行政も
誰も責任取りたくな〜いで黙殺、
大スポンサーのトヨタ様の意向でマスコミも指摘しないまま
今日もプリウスの事故で死傷者が出続けています。
トヨタ・プリウスのUI設計が重大な欠陥なのに
政治家にとって票田の大企業だし
間違いがおきやすいデザインを認可した行政も
誰も責任取りたくな〜いで黙殺、
大スポンサーのトヨタ様の意向でマスコミも指摘しないまま
今日もプリウスの事故で死傷者が出続けています。
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16名無しさん 2019/06/21 11:18
車検とかはいいとして
例えば首都高の右から合流する場面で急停止する事案が発生するんでない?
あそこは短距離でフル加速しなきゃだから止まったらアカン
車検とかはいいとして
例えば首都高の右から合流する場面で急停止する事案が発生するんでない?
あそこは短距離でフル加速しなきゃだから止まったらアカン
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18名無しさん 2019/06/21 12:15
>>17
車検には通らないが違反にはならない社外品なんていくらでも販売してるだろ。
今更何を騒いでんだ?
犠牲者が出なけりゃ車検は本人の問題だしどうでもいいだろ。
人命より車検の心配するなら乗るなって話。
>>17
車検には通らないが違反にはならない社外品なんていくらでも販売してるだろ。
今更何を騒いでんだ?
犠牲者が出なけりゃ車検は本人の問題だしどうでもいいだろ。
人命より車検の心配するなら乗るなって話。
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2118 2019/06/21 13:26
>>20
はぁ?
車検非対応のエアロ、マフラー、ホイール、車高等々、色々あるが道交法と車検は別物だろが。
車検の時には外すって知らないか?
車検に通らないものを付けてるからと、道交法でどうやって取り締まるんだ?
いちいち通る車を止めて、アクセルの確認するのか?
そもそも論点が違う。
安全のために取り付けた物に対して文句を言うなら、危険な方を優先することになる。
否定するなら現実に起きている踏み間違え事故を無くす別案を教えて欲しい。
>>20
はぁ?
車検非対応のエアロ、マフラー、ホイール、車高等々、色々あるが道交法と車検は別物だろが。
車検の時には外すって知らないか?
車検に通らないものを付けてるからと、道交法でどうやって取り締まるんだ?
いちいち通る車を止めて、アクセルの確認するのか?
そもそも論点が違う。
安全のために取り付けた物に対して文句を言うなら、危険な方を優先することになる。
否定するなら現実に起きている踏み間違え事故を無くす別案を教えて欲しい。
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22名無しさん 2019/06/21 13:57
>>12
確認したわけではないが、
低速から急加速した場合は異常を検知してブレーキをかける。
ある程度の速度で走行中に急加速した場合は異常と検知しない。
ということではないかと思う。
そもそも、走行中にブレーキがかかって停止してしまうような欠陥商品では販売できないと思う。
>>12
確認したわけではないが、
低速から急加速した場合は異常を検知してブレーキをかける。
ある程度の速度で走行中に急加速した場合は異常と検知しない。
ということではないかと思う。
そもそも、走行中にブレーキがかかって停止してしまうような欠陥商品では販売できないと思う。
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23名無しさん 2019/06/21 14:07
お爺ちゃん社長さん凄いです!
さっさと特許取らなきゃね。
追記です
色々な意見が出てますが、このストップペダルの機能は画期的で本当にすごい発明なんだけど。
色んな会社が我が社と提携して大量生産をしましょうと爺ちゃんに依頼が来ているはず
爺ちゃんたんまり儲けてください
でも企業に騙されないように!!
お爺ちゃん社長さん凄いです!
さっさと特許取らなきゃね。
追記です
色々な意見が出てますが、このストップペダルの機能は画期的で本当にすごい発明なんだけど。
色んな会社が我が社と提携して大量生産をしましょうと爺ちゃんに依頼が来ているはず
爺ちゃんたんまり儲けてください
でも企業に騙されないように!!
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26名無しさん 2019/06/21 15:09
こんなもんを購入するという事は、自らで運転するに際しての
判断能力や反射能力の著しい低下を自覚し、事故を引き起こす
との認識がある証しだ。
運転に際し安全性が担保されていないと認識し事故を起こす
可能性を十分に予見しながらも運転をした時点で「危険運転」
の状態にあると認識していることになり、人身事故を起こした
場合には、起こるべくして起きた故意犯となって当然。
つまり「正常な運転ができないと弁識していたにもかかわらず
運転を強行し人を死傷させた」という事。
自動車運転処罰法の危険運転致死傷を適用してもいい。
こんなもんを購入するという事は、自らで運転するに際しての
判断能力や反射能力の著しい低下を自覚し、事故を引き起こす
との認識がある証しだ。
運転に際し安全性が担保されていないと認識し事故を起こす
可能性を十分に予見しながらも運転をした時点で「危険運転」
の状態にあると認識していることになり、人身事故を起こした
場合には、起こるべくして起きた故意犯となって当然。
つまり「正常な運転ができないと弁識していたにもかかわらず
運転を強行し人を死傷させた」という事。
自動車運転処罰法の危険運転致死傷を適用してもいい。
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36名無しさん 2019/06/22 01:06
>>29
君って何かと生きづらそうだね。
偏屈なのか知らんけど。
車検が通らなければ外すしかないだろう。
それを違反だー!違反だー!唱えることが重要か?
お前は踏み間違え事故で死傷者が出ることより、車検の心配をしてるってことだぞ?笑
※反対意見を言うならば、代替案を言ってからにしろよ。
>>29
君って何かと生きづらそうだね。
偏屈なのか知らんけど。
車検が通らなければ外すしかないだろう。
それを違反だー!違反だー!唱えることが重要か?
お前は踏み間違え事故で死傷者が出ることより、車検の心配をしてるってことだぞ?笑
※反対意見を言うならば、代替案を言ってからにしろよ。
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38名無しさん 2019/06/23 23:39
例えば「熱くなってない」と思っていた鍋が実は熱くなっていて、それに少しでも
触れたら「熱い!」って咄嗟に手をひっこめるよね?
運転してて「こっちがブレーキ」と思って踏んだ時にそれがアクセルで加速してしまい
「あれ?」って考えさらに踏んだとしたら(たいしてトルクの無い車だとしても)キックダウン
して相当な急加速するよね。その時に「これブレーキじゃない!」と理解できず数秒に渡って
踏み続けるのって一体何なんだろう?不思議。急加速中の数秒って時間、相当長いよ?
それにアナログな装置付けなくても、アクセルが床に付いた時点で「アクセルを踏み込んでいます」
とでかい音量で警告する装置なら簡単に付けられるのになぜメーカーは付けないんだろう?
無駄にベラベラ喋ってうっとおしいだけの安全装置や警告音、あれだけ搭載したがるのに。
不思議。
例えば「熱くなってない」と思っていた鍋が実は熱くなっていて、それに少しでも
触れたら「熱い!」って咄嗟に手をひっこめるよね?
運転してて「こっちがブレーキ」と思って踏んだ時にそれがアクセルで加速してしまい
「あれ?」って考えさらに踏んだとしたら(たいしてトルクの無い車だとしても)キックダウン
して相当な急加速するよね。その時に「これブレーキじゃない!」と理解できず数秒に渡って
踏み続けるのって一体何なんだろう?不思議。急加速中の数秒って時間、相当長いよ?
それにアナログな装置付けなくても、アクセルが床に付いた時点で「アクセルを踏み込んでいます」
とでかい音量で警告する装置なら簡単に付けられるのになぜメーカーは付けないんだろう?
無駄にベラベラ喋ってうっとおしいだけの安全装置や警告音、あれだけ搭載したがるのに。
不思議。
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39名無しさん 2019/06/24 00:23
>>38
君も歳を取れば分かることなんだろう。
君がいくつなのか知らないが、踏み間違え事故は君を基準で考えることではない。
実際に踏み間違えは初心者の20代が一番多い。
だが咄嗟の判断で回避している。
いくら音声で注意を促しても、それを脳が読み取り、脳から足に伝達し、ブレーキに踏み変える動作までかかる時間は年代によって大きく異なってくる。
>>38
君も歳を取れば分かることなんだろう。
君がいくつなのか知らないが、踏み間違え事故は君を基準で考えることではない。
実際に踏み間違えは初心者の20代が一番多い。
だが咄嗟の判断で回避している。
いくら音声で注意を促しても、それを脳が読み取り、脳から足に伝達し、ブレーキに踏み変える動作までかかる時間は年代によって大きく異なってくる。
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