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カテゴリ - 会社/仕事/お金

 「アマゾン多過ぎ」ヤマトドライバーから悲鳴続出、「利便性」が生んだ過酷な実態


0GB★ 2016/12/29 18:56 25件 3844pv 



「12月に入って、3キロも痩せました」。首都圏のヤマト運輸に勤めるAさんは、入社10年以上のベテランセールスドライバー。体重が減るのは、長時間の肉体労働に加え、昼食の時間が取れないためだ。

「荷物が多くて、まとまった休憩が取れません。12月は、お歳暮、クリスマス、おせちと1年で一番忙しい。朝7時半から夜11時くらいまで働いています」

実質的な時間外労働は「過労死ライン」と呼ばれる月80時間前後。「僕だけでなく、大半がそんな感じで働いているんです」

●ネットショッピングでドライバー疲弊
ネットショッピングの拡大で、宅配便の利用が増えている。国土交通省によると、2015年度の宅配便は37億4493万個。この10年間で約8億個(約27.3%)も増加した。

ショップ事業者としては、Amazonが独走している。インプレスの調査によると、2015年のAmazonの売上高は9300億円。2位のヨドバシカメラが790億円だから、10倍以上だ。楽天については、楽天ブックスなどの直販が対象のため、5位(550億円)。楽天市場を含めた流通総額では日本トップクラスとされる。

必然、Amazonの配達を受け持つヤマトの取り扱い数も増える。同社の2015年度の「宅急便」取り扱い総数は17億3126万件。Amazonの配達開始から3年で、およそ2億4000万件(約16.4%)伸びた。

本来、荷物が多いことは、ドライバーにとってマイナスばかりではない。ヤマトでは配送件数に応じた「業務インセンティブ」があるからだ。ただし、宅急便は1個20円ほど。仮に余分に50個運んでも、1000円ちょっとにしかならない。

「忙しさに比して、給料が上がった感覚はありません」。Aさんは訴える。結果として、現場にはAmazonに対する負担感が蔓延しているという。

↓全文はソースで
http://news.livedoor.com/article/detail/12473814/


佐川急便の配達員が荷物を投げたり蹴ったりしていると話題に
http://re-file.com/02/833/



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1名無しさん 2016/12/29 19:07

時間指定!
団地〜上まで行った〜不在!
誰だってキレるかと。

必要なのは一回で落ちる(配達受領される)仕組み。不在野郎が物流労働力を浪費してるのです。

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2名無しさん 2016/12/29 19:35

かわいそうにアマの被害
酷い話しだなアマの被害

そうかそうか、オレはロハコを利用しよう

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3名無しさん 2016/12/29 19:43

こないだの佐川みたいに切れる寸前の人かなりいるやろうな!



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4名無しさん 2016/12/29 20:03

2次3次4次と下請けが沢山ありすぎてドライバーに給料が行く前に中抜きされまくるひどさ
9割を下請けに回す殆どトラックを所持してない下請けだけで儲けてる運送会社や
6次7次と最終請け合いで最初の依頼料金より半分以下になってドライバーが最低賃金で働いてるような所もある
それを知ってる国士交通省も対策を全く取らない、ドライバーは十分な給料を貰っているから対策をする必要ないと言う始末
この業界どうなってんだ・・・・

アメリカとか働けば働いた分儲かるから、そういう人材が沢山集まる
直ぐトラックから下りれるようドア開けっ放しで走ったり、効率上げる為に荷物を投げ入れたりする
給料は能力給で左右され、長期働いても体力が無いドライバーは効率が下がりその分給料が悪くなる
一般雑貨便でも700万800万儲けてる若者も居る

日本は沢山働いても給料が増えないから、最底辺の人材が集まる
配達時間が長くなっても給料が変らないから時間を短縮する為に荷物を投げる
個人ドライバーとは違い、雇用ドライバーの場合は給料が定められており、勤続年数の影響が少ない
ドライバーは給料が変らないから楽な方へ効率を変えて行く

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5マイハタ 2016/12/29 21:10

Amazonはそれだけの売り上げで独走してんなら、独自の配送すりゃいいのにな

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6名無しさん 2016/12/29 22:11

楽な仕事なんてねーよ
不満があるなら辞めりゃーいーだろ


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7疑問なんだが 2016/12/29 23:13

わざわざ代引にしなくても
コンビニにとりにいけばよくないか?
なんか、ありとあらゆるものまでわざわざ家に届かせんの
家畜とかわらないし。明らかに過労の原因になってないか?



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8名無しさん 2016/12/30 00:12

自分は同業者じゃないから、よく分からないんだけど、不在だったら二回目以降は有料化しちゃえば良いのに、と思った。

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9名無しさん 2016/12/30 05:10

宅配BOX作って設置してあげたら喜んでたよ、ヤマトさん(^^)

流石に160サイズは無理だが120サイズなら箱の形により入る大きさを設置。

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10名無しさん 2016/12/30 09:30

運送会社各社で宅配BOXを無料、または格安配布すればすぐに元はれんるんじゃない?

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11気狂い姫 2016/12/30 09:35

資本主義とはこういう事。資本家は何もしなくとも金が入る。資本がない者達はいくら働いても雀の涙。格差社会に不満があるなら革命でも企てろ。それとも日本でイスの真似事でもやるかい?資本家どもの首を証券取引所の周りに並べるのだよ。「アッラーアクァバル」

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12名無しさん 2016/12/30 10:54

アマゾンは配達日指定を無料にするべきだな。

それと価格を上げたり下げたり面倒なことはやめて頂きたい。

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13名無しさん 2016/12/30 12:24

全コンビニで受け取れるようにしたらいい

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14名無しさん 2016/12/30 12:32

でもアマゾンはアマゾンで プライムが普及したせいで倉庫は相当やばい事になってるみたいだね

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15名無しさん 2016/12/30 13:21

お急ぎ便とかいうのも初めて利用する人には解りにくいし配送業者にとっても迷惑、アマゾンはサイトを解りやすくするべきだな。

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16名無しさん 2016/12/30 14:53

>>5
それをしないから安く提供できるんだけどね

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17名無しさん 2016/12/30 15:35

アマゾンブラックキャット便を設立せよ

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18名無しさん 2016/12/30 16:48

仮面ライダー便

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19名無しさん 2016/12/30 17:25

過剰なサービス合戦
被害を被るのは現場
運送業界で働く人達にとっては受難の時代。

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20名無しさん 2016/12/30 23:30

>>16
今まで通りの配送料金をお客から取って、自分達で配達すればいいのでは?

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21名無しさん 2016/12/31 02:30

運賃20円位最初から上乗せして
在宅か留守か電話して確認してから来れば良いと思うよ
無駄な労力避けられるし他の配達先が回れる

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22名無しさん 2016/12/31 03:57

うん?たまに普通のおばさんが普通の軽自動車でAmazon印の荷物届けてるの見るけどなんだろ?

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23名無しさん 2016/12/31 21:46

大変だよねー
でも過酷な労働させてるのは自分の会社だから会社に文句言ってね

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24名無しさん 2017/01/02 07:35

割高に、コンビニ止まりが妥当。
もう、日本人も過剰サービスやめよ
狂った国、日本

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25名無しさん 2017/01/03 00:26

人員も16.4%増やせば良くね

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