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【中国】道路の中央分離帯が自動で移動する
0もも★
2017/05/01 11:16 21件 7434pv
中国・深セン市では、朝夕の交通渋滞が深刻な問題となっており、そこで時間帯によって中央分離帯が自動で変更されるようになった。
（翻訳ライター：もも）
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4名無しさん 2017/05/01 12:50
狭い日本でするなら有意義だが広い国土を誇る中国でこれ？
人間側がちゃんとルールを作り従えばいいだけ
これこそ無駄な努力
技術や発想としては凄いが使う場所を間違えてる
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2017/05/01 12:50
狭い日本でするなら有意義だが広い国土を誇る中国でこれ？
人間側がちゃんとルールを作り従えばいいだけ
これこそ無駄な努力
技術や発想としては凄いが使う場所を間違えてる
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8名無しさん 2017/05/01 14:36
>>6
日本には技術はあるがその技術を大いに活かしていく臨機応変さが乏しいと思うよ。
もっと色んな変化に素早く対応して実用化していける国民になれば本当に世界中から尊敬される国になると思う。
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2017/05/01 14:36
>>6
日本には技術はあるがその技術を大いに活かしていく臨機応変さが乏しいと思うよ。
もっと色んな変化に素早く対応して実用化していける国民になれば本当に世界中から尊敬される国になると思う。
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9名無しさん 2017/05/01 14:53
中央線移動式の案内板のリバーシブルレーンはどうしても事故が多いから、
ポールの上下など物理的な装置でやろうとしてたような
ただ、車がぶつかって故障した場合や落下物があった場合や維持コスト考えるとやはり案内板が有利
最近は皮肉にも車離れやインフラ整備でリバーシブルレーンも減ってきてるのでいらない装置
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2017/05/01 14:53
中央線移動式の案内板のリバーシブルレーンはどうしても事故が多いから、
ポールの上下など物理的な装置でやろうとしてたような
ただ、車がぶつかって故障した場合や落下物があった場合や維持コスト考えるとやはり案内板が有利
最近は皮肉にも車離れやインフラ整備でリバーシブルレーンも減ってきてるのでいらない装置
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18名無しさん 2017/05/02 06:37
>>8
日本は臨機応変に乏しいのではなく安全面に配慮してハイエンドクオリティーに達しないと実用化しないだけ。
中国の場合はクオリティーが乏しいまま実用する。
さらに実用化すればそれに対する進化がない。
人食いエスカレーターがいい例だよ、エスカレーターなんて何十年前の産物だよ、未だにあのクオリティーだぞ。
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2017/05/02 06:37
>>8
日本は臨機応変に乏しいのではなく安全面に配慮してハイエンドクオリティーに達しないと実用化しないだけ。
中国の場合はクオリティーが乏しいまま実用する。
さらに実用化すればそれに対する進化がない。
人食いエスカレーターがいい例だよ、エスカレーターなんて何十年前の産物だよ、未だにあのクオリティーだぞ。
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